2020-жылы COVID-19 пандемиясынан кийин деңиз аркылуу жүк ташуу кескин жогорулап, чет элдик кардарларыбыздын сатып алуу баасы бир топ жогорулаганы белгилүү.

Бактыга жараша, биздин буйрутма бааларыбыздын көпчүлүгү FOB шарттарына негизделген жана Улуу Британия жана Австралиядагы кардарлар үчүн гана, биз жасаган баа CIF баасы.

2021-жылдын май айында биздин жасалма мех фабрикабыз Улуу Британиянын бир кардарынан 20 футтук контейнерге заказ алды.

Кардар 11 000 метрге буйрутма бердимикрофибра замшажана ар кандай 5000 метржасалма мех кездемеанын ичинде:Жаккард жасалма илбирс терисин имитациялоо ,

 жаккардтан жасалган жасалма далмациондук мех,жөнөкөй түстөгү жасалма маймыл жүн/чач,жөнөкөй түстөгү жасалма коёндун жүнүнөн жасалган,жөнөкөй түстөгү жасалма шерпа мех…

COVID-19га чейин, Кытайдын Шанхай портунан Улуу Британиянын Феликсстоу портуна чейин, 20 футтук контейнердин деңиз жүк ташуу баасы болгону 800-1000 АКШ долларын түзгөн,

бирок бул жолу товарлар даяр болгондо, контейнерди брондой баштаганда, деңиз жүк ташуу баасы 9300 АКШ долларына чейин көбөйдү,

бул акыркы 23 жылдагы чындап эле жинди деңиз жүк ташуулары!

Биздин буйрутма CIF шарттары боюнча жасалгандыктан, деңиз жүк ташуу биздин буйрутманын пайдасынан толугу менен ашып түштү,

Биз бул кырдаалды көп жылдар бою кызматташып келген британиялык кардарларыбызга тезинен билдирип, кардардын түшүнүгүн жана жардамын алуу үмүтүнөбүз.

Кардар менен кеңешкенден кийин, кардар бизге 4200 АКШ доллары өлчөмүндөгү океан жүк ташуу чыгымдарын көтөрүүгө жардам берүүгө макул болот.

Пайдабыз жоготууларга учураганына карабастан, басымыбыз бир топ төмөндөдү. Учурда биз контейнерди алдын ала брондоп, жүктөө убактысын аныктап, товарларды британиялык кардарларыбызга мүмкүн болушунча тезирээк жөнөтүп жатабыз.

Бирок биз чындап билгибиз келет, мындай асман тиреген деңиз жүк ташуу акысы качан бүтөт?